Ab Oktober wird Volkswagen seinen Millionenseller in der sechsten Auflage verkaufen, schon jetzt erlauben die Wolfsburger aber eine Blick auf den Neuen:

Schick ist er geworden. Ein wenig wie der neue Scirocco kommt der neue Golf daher - und bei weitem weniger rundlich als sein aktueller Vorgänger.

Vorn wie ein Scirocco, hinten auf den ersten Blick als Golf erkennbar und im Innenraum seidenmatte Chromoberflächen, tiefschwarzer Klavierlack und nüchterne, klare Formen. Das dürfte insgesamt mehr Leute begeistern als die fünfte Inkarnation des Millionen-Sellers. Der nämlich war nicht nur produktionstechnisch zu teuer, sondern auch nicht wirklich ein Verkaufsrenner.
Das soll beim Neuen besser werden. Auch der wird zwar nicht die angestrebte Gewinnspanne der anderen Volkswagen-Modelle erreichen, dafür aber verzichtet VW auch auf Preissteigerungen: Der neue Golf wird wertiger, sicherer und nur 200 Euro teuerer. 16.500 Euro will VW für den Einstiegsgolf mit 80 PS. Zu dem gesellen sich auch Varianten mit neuem CommonRail-Diesel - die restlichen Maschinen kennt man allesamt aus den aktuellen VW-Modellen. Aber auch ein Spardiesel mit einem Verbrauch von 3,9 Litern soll noch folgen, ebenso wie ein Hybrid-Golf! Für den sollte VW schleunigst sorgen, denn so könnte der VolksGolf bald zum Volkshybrid werden - besser als der Prius oder Civic sieht er allemal aus ;-)

In Genf wird VW endlich die Serienversion des neuen Volkssportlers Scirocco vorstellen. Vorher aber sind schon einige Bilder der kleinen Rennflunder aufgetaucht ... Und die lassen einem das Wasser im Mund zusammen laufen.

Zwar hat VW einige Änderungen gegenüber dem Concept Car vorgenommen - vor allem der Frontgrill ist nicht mehr so wuchtig und erinnert weniger an Audi. Auch auf das große VW-Emblem *auf* der Motorhaube muss man sich erst gewöhnen, aber insgesamt steht da nicht nur ein schickes, sondern vor allem dynamisches Sportcoupé.

Noch ist nichts über Motorisierung oder Preis des neuen Scirocco bekannt, man kann aber nur hoffen, dass VW die Chance nutzt und hier wirklich einen Volkssportler zum Händler stellt. Chic genug für das "erste Auto" ist er.
Noch ein paar Tage, dann dürfte es mehr Informationen geben ... Genf eröffnet die Tore des Autosalon in drei Tagen - am 06. März.

Mehr Bilder in Wallpaper-Größe gibt es in unserer Galerie.

Heute übrigens wäre Béla Barényi 100 Jahre alt geworden.
Béla Wer? Nun: Der geistige Vater des VW Käfer. Oder besser: Der des "Kraft durch Freude"-Wagens. Moment, war das nicht der Ferdinand Porsche?
Ja. Irgendwie schon. Und irgendwie auch nicht.
Zwar entwickelte Porsche ab 1934 im Auftrag des Reichsverbandes der Automobilindustrie den KdF-Wagen, der Grundlage des VW Käfer war, allerdings scheinen einige nicht unwesentliche Teile von Barényi zu stammen. Der konnte zumindest in diversen Prozessen nachweisen, dass er bereits in den 1920er Jahren das Konzept des Käfers detailliert dargelegt, aber nicht ausreichend durch Patente abgesichert hatte.
Man lernt nie aus.

In Genf wird VW einen neuen Golf Kombi - den Variant - vorstellen. Heute haben die Wolfsburger erste Bilder an den Presseverteiler geschickt und zum Glück hatte ich den Schluck Kaffee bereits genommen. Sonst hätte ich ihn bei der Heckansicht des Golf sofort über meine Tastatur geschnaupt ...



Iiiih. Was ist das denn?
Ab dem 1. Juni kann man den VW mit Saab-Heck kaufen. Aber mal ehrlich: Will das Jemand? Warum musste man die neuen Heckleuchten, denn unbedingt in die Kotflügen bauen, statt sie wie immer in die Heckklappe (teil-)zu integrieren?
"Dadurch soll die große Durchladebreite der Kofferraumöffnung von rund einem Meter betont werden." Steht in der Pressemitteilung. Nun, nur will ich keine Werbung für VW durch die Gegend fahren, sondern ein schickes Auto. Und bei Kombi-Hecks gibt es da nun weitaus Schickeres ...?!

Oh, ja. Weil wir gerade so umweltfreundlich sind, kommt VW nicht umhin auch noch einmal deutlich auf den CO2-Ausstoß hinzuweisen. Also: 176 Gramm pro Kilometer beim 1,6 Liter-Motor und 169 g/km beim 1.4 Liter. Die beiden Diesel schleudern 137 g/km beim 1,9 Liter TDI und 148 g/km beim 2.0 TDI. Sick.
Weitere Motorenvarianten mit bestimmt noch schlimmeren CO2-Ausstößen sollen folgen.

Oh, von vorn kann man den neuen Golf auch mal hier sehen.

Das deutsche VANITY FAIR verursachte vor dem erstmaligen Erscheinen in den letzten Wochen heftigen Wirbel. Mit einer Millioneninvestition will man den deutschen Ableger des Luxus- / Glamour- / Szene- / Starlet- / Irgendwas-Wannabe-Magazin hierzulande in den Markt drücken.
Seit Mittwoch nun liegt das über 300 Seiten dicke zu einem Drittel aus Anzeigen bestehende Blättchen am Kiosk. Für einen Euro kann man einen Blick rein werfen. Und die sich daraus ergebenden 300 Blatt Klopapier sind für einen Euro durchaus auch eine Investition wert (einfach nach dem lesen auf dem stillen Örtchen die Seiten gleich ausreißen und weiternutzen).

Jedenfalls - auf was ich eigentlich hinaus wollte - verbreitet sich eine Nachricht aus dem Blatt in der Autoszene, die mich meine linke Augenbraue heben läßt. Ganz im Stile einer Pop-Ikone wie Mr. Spock.

Das steht geschrieben: "Der Automobilhersteller Volkswagen plant für das
Jahr 2011 eine Neuauflage des Oberklasse-Modells Phaeton."
Moment. Phaeton? War das nicht dieses Automobil, dass man nur von Kanzler 'Ich bin der Boss' Schröder und der Berlinale kennt? Von diesem Automobil, das weggeht wie Brot vom Vortag, will man wirklich noch eine neue Version bringen?

Na gut. Die bei VW werden es schon wissen.
Vielleicht findet man ja bis 2011 noch einen Markt. In Indien oder so ..?!

Übrigens: Wer den zu teuer geratenen VW Passat wirklich mag (?) darf sich hier mit Wallpapers/Wallpapern/Wall-ach ausstatten. Sind ein paar wirklich schicke Aufnahmen dabei, auf denen das Auto wirklich nicht zu groß ist ...