Maybach. Was für ein Name.
Strömte der Name in den Anfangsjahren des Automobil um 1900 vor allem noch den Ruf von Technik und Geschwindigkeit aus, so schwingt seit den 20er Jahren vor allem Luxus in dem Namen mit. Gegründet von Gottlieb Daimler-"Zögling" Wilhelm Maybach und Ferdinand Graf von Zeppelin fertigte die Maybach-Motorenbau GmbH in ihren ersten Jahren ab 1909 vor allem Motoren für die von Graf von Zeppelin entworfenen Luftschiffe, bevor man nach dem ersten Weltkrieg Automobile mit Anspruch zu fertigen.

Unter der Führung von Wilhelm Maybachs ältestem Sohn Karl stellte die Firma Maybach 1921 ihr erstes Auto, den W3, auf der Berliner Automobilausstellung vor. 1930 stellte man schließlich den "Maybach Zeppelin" vor, die zum damaligen Zeitpunkt größte, edelste und teuerste deutsche Limousine, damals ausgestattet mit einem Zwölfzylindermotor.



Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges verschwanden Maybach-Autos von den Straßen, man konzentrierte sich wieder auf den Bau von Motoren, bis Daimler-Benz die Firma ihres einstigen technischer Direktor Wilhelm Maybach übernahm.
Heute baut die Daimler AG seit neun Jahren wieder Autos mit dem Emblem des Maybach aus den Goldenen Zwanziger Jahren. Und mit der neuen Inkarnation des "Maybach Zeppelin" knüpft Daimler nun an eine Legende von vor beinah 80 Jahren an.


Bestaunen und ein wenig dabei träumen konnte man neuen Maybach Zeppelin auf der Autoshow Genf 2009. Die ultimative Version einer Luxuslimousine glänzt in einer zweifarbigen Lackierung und setzt auf besonders hochwertige Materialien im Innenraum. So gibt es eine einzigartige "Beduftungsanlage", welche allein 4.700 Euro kostet und mit eigens für den Zeppelin kreierten Düften ausgestattet wird.
Angetrieben wird der Maybach von einem 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit 640 PS - und Euro 5 Norm-Zertifikat.

Den neuen Maybach Zeppelin wird es nur auf 100 Exemplare limitiert geben, zum Preis von 483.140 Euro (die 5,70 Meter lange Variante) bzw. 563.108 Euro (die 6,20 Meter lange Variante).
Es ist also Eile geboten, mit der Bewerbung und dem Gewinn bei Günther Jauch, so man in den Genuss der Luxus-Limousine kommen will ...

Da war jemand fleißig und hat den Praktikanten Volontär bei Auto-Motor-und-Sport.de angewiesen einmal durch das Archiv zu wühlen. Und alle Mercedes Studien von 1969 bis 2007 hervor zu holen, die Bilder zu konvertieren, ins Netz zu stellen, zu jedem Modell noch etwas zu schreiben und das online zu packen.
Mensch, so eine Arbeit. Respekt!

Und so findet man jetzt dort drüben in dieser Ecke des Netz eine Übersicht von Mercedes-Studien der letzten fast 40 Jahre. Vom C111 I bis hin zum Vision SLR.

Für dieses Auto wurde die Panoramabildfunktion bei Kameras erfunden!
Auf Basis der Langversion des Mercedes Benz S 600 entsteht derzeit eine 6,70 Meter lange gepanzerte Pullman-Luxus-Limousine mit viersitzigem Salon und Zwölfzylinder-Biturbo-Motor für den Vordrang.
Der Motor des stattlichen Mercedes leistet 517 PS und im Gegensatz zum neuen Golf Variant, bei dem man über den CO2-Ausstoß lang und breit informiert wird, lassen wir die Angaben jetzt lieber gleich weg ... Wir wollen das Herz schließlich schonen.
Auf der anderen Seite werden die paar verlängerter S 600 nun auch nicht zum Klima-GAU beitragen, bewegt sich doch der Preis "im niedrigen siebenstelligen Bereich", wie Mercedes verlauten läßt. Da bleibt die Anzahl der gefahrenen Exemplare überschaubar. Und mal ehrlich: Als Stadtauto für den täglichen Einkauf hat er jetzt nicht unbedingt die besten Qualitäten. Auch wenn es am Platz für die Tüten nun absolut nicht mangelt.

Mercedes spielt 'Dr. Jekyll and Mr. Hyde': Der neuen C-Klasse haben die Stuttgarter zwei Gesichter verpasst. Eines nobel mit silbernem Kühlergrill und zierendem Stern auf der Spitze und eines mit brachial wirkendem Monster-Stern im Kühlergrill.
Grund für die Zweigesichtigkeit: Für die Stuttgarter ist die C-Klasse ein extrem wichtiges Modell mit einer breiten Kundenschicht. Und die versucht man zu fassen: Die eine Version elegant und gesetzt, die Andere tollkühn und sportlich.

Machen wir es kurz: Mir gefällt die Protz-Stern-Version bei weitem besser. Aber das ist ja durchaus beabsichtigt von Mercedes. Meinem Vater würde als E-Klasse-Fahrer die gesetztere Version eher gefallen. Zumindest in meiner Familie also Modell-Politik aufgegangen ... Fehlen mir eigentlich nur noch 29.988 Euro für den kleinsten Benziner, den C 180 4-Zylinder mit 156 PS plus nochmal 2.118,20 Euro für den großen Stern im Kühlergrill. Den gibt es nämlich nur in der Ausstattungsversion 'Avantgarde', was extra kostet.

Die neue C-Klasse wird in Genf und Leipzig zu sehen sein; zumindest die normale Version. Das T-Modell - der Kombi also - folgt dann zur IAA im September. Beim Händler steht der Neue ab März - zeitgleich also mit seiner Publikums-Präsentation in Genf.

Was braucht man eigentlich als Autobahn-Fahrer noch so dringend wie eine weitere Baustelle auf der A9? Einen 3,5 Tonner, der beim lässigen Spurenwechsel mit 170 km/h plötzlich durch Lichthube im Rückspiegel auffällt.
Kann jetzt häufiger vorkommen.
Denn Mercedes Haustuner Brabus streckt seine Finger jetzt auch in Richtung aktuellen Sprinter und gönnt dem Lastenesel der Stuttgarter ein wenig mehr Power. So dreht man die Sprinter-Modelle um 30 bis 50 PS auf und schenkt ihnen Nebelscheinwerferblenden, Kotflügelverbreiterungen und 18 Zöller.

... wenn also demnächst so ein kleiner Roter im Rückspiegel des gemieteten Opel Astra Caravan auftaucht: Lieber mal Platz machen. Da kann der Rüsselsheimer leider nicht mithalten ... ;-)

Plant Mercedes einen neuen McLaren-Supersportler? Das zumindest berichten CarToday und Leftlane. Demnach plant man in Woking und Stuttgart einen neuen Supersportler im gleichen Segment wie der Audi R10. Das Projekt wird intern als “P8” und “Mercedes SLS McLaren” betitelt und soll offenbar parallel zum bereits jetzt bei McLaren gefertigten SLR gebaut werden.

Im Moment handelt es sich bei all dem allerdings nur um Spekulationen und bei den Bildern um Modelle von einer aussenstehenden Grafikern. Bleiben wir also gespannt, ob der SLR einen noch kräftigeren kleinen Bruder bekommt.