Twinkle, twinkle, little star,
How I wonder what you are!
Ja, was ist denn aus dir geworden, kleiner Twingo?
Da kommst du mit 14 Jahren endlich in die Pubertät und aus dem kleinen niedlichen Ding wird ein recht blasser kleiner Teenie.
Ich gebe zu: Ein Fan des Twingo war ich nie. Aussen sah der kleine mit seinem süßen Augenaufschlag durchaus niedlich aus, doch die mittig platzierte digitale Tachoanzeige machte es einem an sonnigen Tagen doch recht schwer, etwaige Geschwindigkeitsbegrenzungen genau einhalten zu können. Als Entschuldigung kam das bei Polizisten zumindest nie gut an.
Aber er war niedlich. Und groß dazu. Innen zumindest.
Jetzt präsentiert Renault in Genf den Nachfolger des Kleinen.
Und. Nun. Also. Was soll ich sagen?
Was vorn noch wie ein typischer Renault aussieht, blickt einem von hinten irgendwie an, als hätte der Designer keine Zeit mehr gehabt sich so richtig um das Heck des Auto zu kümmern. Ich dachte, das sei ein rein deutsches Problem.
Renault, musste das sein? Aus einem Auto mit Charakter etwas ohne Form zu gießen?
20 Zentimeter ist er gewachsen, zumindest der Tacho ist jetzt – auch wenn er digital bleibt – etwas in Richtung Fahrer geneigt, der Drehzahlmesser liegt schick auf der Lenksäule und hinter dem Lenkrad gibt es eine coole “Grasmatte“, wo der ganze kleine Krimskrams wie iPod, Schlüssel und Parkkarte “festrutscht”. Nette Idee. Dazu kann der kleine bis 951 Liter an verstaufähigem Material aufnehmen, was den Twingo fast zum Lastenesel macht. Dazu gibt es ABS, sechs Airbags, sowie – unter der Haube – drei kleine Benziner und – wow! endlich! – einen Diesel.
Und weil es sowieso gerade in ist, ergänzt Renault bei der Vorstellung stolz: „Die Benziner haben selbst in der stärksten Version einen CO2-Ausstoß von weniger als 140 Gramm pro Kilometer, der Diesel weniger als 120 Gramm” Na, ein echter Saubermann.
Ab Juni will Renault den neuen Twingo anbieten, was der Renault ohne Heck kosten wird steht noch nicht fest. Zumindest verrät man es noch nicht.