BMW hat die Lackierung des dritten BMW M3 DTM vorgestellt. Und es ist das schnellste Postauto Deutschlands.
Noch nie, wirklich nie, sah ein gelber BMW so gut aus.
Damit ist das BMW Starterfeld vollständig. Die Fahrer sind auf die drei BMW Motorsport-Mannschaften verteilt. Die Lackierungen vorgestellt. Die Fahrzeuge abgenommen. Fertig. Damit steht dem Start der DTM 2012 von Seiten BMW nichts mehr im Weg.
Hoffen wir, dass BMW der nationalen Rennserie lang erhalten bleibt …
BMW stellt für einige Rennen des Deutschen Tourenwagen Masters das Safety-Car. Vorgestellt wurde das auf dem M3 GTS basierende Fahrzeug am Wochenende beim „Ball des Sports“ in Wiesbaden. Besondere Kennzeichen sind die orangene Leuchteinheit auf dem Dach und die eingeschraubte Stahlrohr-Sicherheitszelle. Der 4,4-Liter-V8-Motor hat eine Leistung von 331 kW / 450 PS bei 8300 Umdrehungen in der Minute. Geschaltet wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
In der bevorstehenden Saison wird BMW erstmals seit 20 Jahren wieder in einer nationalen Tourenwagen-Rennserie mit den größten Wettbewerbern um Siege wetteifern. Für das Engagement in der DTM geht man mit sechs Top-Fahrern an den Start, darunter den amtierenden DTM-Champion Martin Tomczyk, der vom härtesten Wettbewerber Audi ins BMW-Cockpit wechselte.
Das BMW M3 DTM Safety Car wird seinen Dienst im Wechsel mit vergleichbaren Safety Cars von Audi und Mercedes verrichten, in welchen Rennen es genau zum Einsatz kommt steht allerdings noch nicht fest.
Für ein wenig Unmut bei Mercedes und Audi hat BMW letzte Woche gesorgt, als man bekannt gab, den BMW M3 DTM-Prototypen für das nächste Jahr bereits jetzt vorstellen zu wollen. Denn der Erste zu sein, ist nicht nur ein Wettbewerb auf der Strecke – auch bei den Präsentationen will jedes Team vor dem ersten liegen.
Deshalb hat Audi jetzt zeitgleich zu BMW einen Ausblick auf sein DTM-Fahrzeug für die kommende Saison gegeben. Da man in Ingolstadt jedoch noch nicht mit einem fertigen Fahrzeug aufwarten kann, schließlich befindet sich Audi mitten in der aktuellen DTM-Saison und kann sich damit nicht alleinig auf 2012 konzentrieren, müssen hier erste Skizzen reichen.
Der erste Prototyp des neuen DTM Coupés wird aktuell aufgebaut und basiert technisch, wie bereits vermutet, auf dem neuen Audi A5. Das Roll-out des neuen Boliden steht unmittelbar bevor, erstmals der Öffentlichkeit gezeigt werden soll der neue Audi A5 DTM dann Mitte September auf der IAA in Frankfurt.
Vom erfolgreichen A4 DTM, der seit 2004 bisher viermal den DTM-Titel errang, übernimmt Audi den nahezu unveränderten V8-Motor mit rund 340 kW (460 PS), was rund 20 PS weniger wären als beim BMW-Aggregat. Charakteristisch für die DTM-Fahrzeuge der Generation 2012 sind der gewachsene Heckflügel sowie eine Reduktion der erlaubten aerodynamischen Anbauteile. Die vom Audi-Design-Team erstellten grafischen Konzeptstudien des Audi A5 DTM deuten die Optik des kommenden Audi-Renntourenwagens lediglich an. Auch BMW behält sich ganz offen Änderungen am vorgestellten Concept Car vor – innerhalb der Regeln hat man da sicherlich noch einige Dinge im Köcher, die man den Wettbewerbern nicht vor dem ersten Rennen zeigen will. Man kennt das aus anderen Rennserien …
Matt-Schwarz. So ganz anders als erwartet.
So präsentierte BMW am Freitag Abend (15.07.2011) das BMW M3 DTM Concept Car. Das Batmobil gibt einen Ausblick auf das Auto, mit dem man im nächsten Jahr wieder in der DTM an den Start gehen will. Vor 20 Jahren beendete BMW sein Engagement in der deutschen Tourenwagen Meisterschaft – zuvor hatte man Geschichte geschrieben. Zwischen 1987 und 1992 feierte der BMW M3 in der DTM-Vorgängerserie nicht weniger als 40 Siege und über 150 Podestplätze. An diese Erfolge will BMW nun ab 2012 anknüpfen und gibt sich Siegessicher.
Das BMW M3 DTM Concept Car wird in den kommenden Monaten jede Menge Testfahrten absolvieren. Es setzt die Regeln für die kommende Saison der DTM bereits jetzt um und dient als Basis-Auto für die sechs BMW M3 DTM-Fahrzeuge, die BMW 2012 einsetzen wird.
Technisch basieren die Fahrzeuge 2012 wieder auf Coupés (so wird Audi als Basis auf den A5 setzen, statt wie bisher auf den A4) und kommen mit vielen Einheitsteilen daher. Damit soll das Wettrüsten der dann drei engagierten Autohersteller eingedämmt werden. Allerdings macht es das auch schwieriger die Autos individuell und zur Marke passend technisch umzusetzen. Als Herz des BMW M3 DTM wird ein V8-Motor mit der vom technischen Reglement definierten Luftmengenbegrenzung zum Einsatz kommen, der rund 480 PS entwickelt. Damit schafft es das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in rund drei Sekunden, bei einer Spitzengeschwindigkeit von ca. 300 km/h.
