Noch vor einigen Monaten hatte ich Saab, die hochverschuldeten Schweden im Bauch der General Motors Mutter, für ein wenig altmodisch erklärt. Die auf der IAA 2005 vorgestellten neuen Modelle wirkten alle ein wenig zu spröde und bieder.
Doch: Überraschung!
Auf dem heute angelaufenen Genfer Automobil Salon stellt Saab mit dem Aero X einen potentiellen Publikumsmagneten vor, der ein Lebenszeichen der Schweden sein soll. Ein ‘Uns gibt es noch. Und wir haben nicht vor zu gehen.’

Saab wendet sich mit dem Aero X seinen Anfängen hin. Jede Linie dieser Studie atmet Höhenluft. Sagt: Ich habe Vorfahren aus der Luftfahrt.
So gibt es statt Türen beispielsweise nur eine Glaskugel die sich in guter alter Kampfjet-Manier vom Cockpit hebt. Trotzdem: “Wir haben auf Spielereien wie Tragflächen oder Spoiler verzichtet, denn sie widersprechen den Design-Prinzipen von Saab”, schränkt Karosseriedesigner Alex Daniel ein. Mit den 400 PS, die vom 2,8 Liter V6-Biturbo geliefert werden, wären Kurzstreckenflüge sonst vielleicht inklusive des Kaufpreis?!

“So könnte ein Luxussportwagen von Saab aussehen”, gibt Daniel dann weiter an. Dass der Aero X allerdings in dieser Form jemals gebaut wird darf angesichts der Lage von Saab und dem außergewöhnlichen Erscheinungsbild stark bezweifelt werden.

(Klick auf Bild = große Version; mehr Bilder)