Auf der "Auto China" in Peking hat Audi - endlich, will man sagen - die Serienversion des neuen Q5 vorgestellt. Der kleine Bruder des Q7 soll gegen den erfolgreichen X3 von BMW und den neuen Mercedes GLK - der ebenfalls auf der "Auto China" seine Weltpremiere feiert - antreten. Der Q5 gibt sich ein wenig braver als die Mitbewerber aus München und Stuttgart - der X3 ist sehr auf sportlich-Offroad getrimmt, der Mercedes extrem brachial und eher männlich. Zwar gibt es beim neuen Q5 auch ein Offroad-Paket mit Unterfahrschutz, aber eigentlich soll der neue Audi ein sportliches SUV sein - eher ein Coupé Utility Vehicel.

Der Q5 folgt dem neuen Design-Stil von Audi, mit LED-Tageslicht in den Leuchten und dem stark ausmodellierten Heck. An erstere muss man sich gewöhnen, so schick wie in A4 oder A5 sind die LED-Leuchten beim Q5 nicht integriert.

Fast einen halben Meter kürzer als der Q7 ist der neue SUV-Zwerg aus Ingolstadt. Dafür setzt er auf allerlei bekannte Technik aus dem A4, bis auf die Motoren: Denn statt des bewährten Benziner aus dem A4 gibt es einen komplett neu entwickelten 2.0 Liter-Vierzylinder mit 211 PS. Die schaufeln den Q5 in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 - sehr respektabel für einen SUV - und hören erst bei 222 km/h auf zu arbeiten. Dazu gibt es zwei Diesel. Einen 170 PS starken Zweilitermotor sowie einen drei Liter großen V6, der es auf 240 PS bringt.

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